ถุงโลจิสติกส์ผ้าทอโพลีโพรพีลีนความจุสูง ACOOLDA 181 ลิตร โครงสร้างกระดาษแข็งกลวง 850 กรัม เหมาะสำหรับรถตู้ขนส่งสินค้าส่งด่วนระยะสุดท้าย
รายละเอียดสินค้า
คำอธิบาย
ถุงส่งพัสดุโครงสร้างความจุสูง 181 ลิตรนี้ ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อขจัดปัญหาคอขวดในการปฏิบัติงานของถุงส่งของที่ย้วยและไม่มีโครงสร้าง ซึ่งทำให้การขนส่งช้าลงและนำไปสู่ความเสียหายของพัสดุ ด้วยการผสานฐานกระดาษแข็งกลวงหนา 850 กรัม เข้ากับตัวถุงที่ทำจากผ้าทอโพลีโพรพีลีนเคลือบคุณภาพสูง 180 กรัม ภาชนะนี้จึงแก้ปัญหาการยุบตัวของถุงระหว่างการคัดแยกและขนถ่ายด้วยความเร็วสูงได้อย่างถาวร ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์จัดเก็บปริมาณมากที่ขาดไม่ได้ในรถขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ สถานีขนถ่ายสินค้า และสายการคัดแยกไปรษณีย์ระดับภูมิภาค
ในฐานะผู้ผลิตอุตสาหกรรมที่มีกำลังการผลิตสูง บริษัทฯ นำเสนอตัวเลือกการปรับแต่งที่ครอบคลุมสำหรับยานพาหนะทุกรุ่น เพื่อรองรับการกำหนดค่าเฉพาะต่างๆ การผลิตในปริมาณมากช่วยให้สามารถปรับขนาดได้อย่างยืดหยุ่น การจับคู่สีผ้าตามสั่ง และการพิมพ์โลโก้แบบซิลค์สกรีนบนพื้นผิวหลายประเภทได้อย่างแม่นยำ ด้วยสายการผลิตอุตสาหกรรมแบบครบวงจร คำสั่งซื้อแบบขายส่งจะได้รับการปรับราคาตามปริมาณ การตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพโดยเฉพาะ และการขนส่งสินค้าจำนวนมากระหว่างประเทศที่คล่องตัว เพื่อรับประกันการจัดหายานพาหนะอย่างต่อเนื่อง
คุณสมบัติหลัก
- โครงสร้างแผ่นกลวงแข็งแรง 850 กรัม: ประกอบด้วยฐานแผ่นพลาสติกกลวงความหนาแน่นสูงที่คงรูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสได้อย่างสมบูรณ์แบบและไม่ยุบตัวแม้รับน้ำหนักสูงสุด ป้องกันการยุบตัวของพัสดุ และช่วยให้สามารถวางซ้อนกันได้หลายชั้นอย่างมั่นคง
- ผลิตจากโพลีโพรพีลีนทอหนาพิเศษ น้ำหนัก 180 กรัม: ผลิตจากวัสดุผ้าทอเคลือบกันน้ำที่มีความยืดหยุ่นสูงเป็นพิเศษ ออกแบบมาเพื่อต้านทานมุมกล่องที่แหลมคม การพยายามเจาะ และแรงเสียดทานจากสายพานลำเลียงความเร็วสูง
- ด้ามจับสายรัดแบบหลายแกนที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์: ออกแบบมาโดยใช้สายรัดถักเสริมแรงความแข็งแรงสูง 140 กรัม กระจายอยู่ตามแกนแนวตั้งและแนวนอนหลายแกน ช่วยให้การขนถ่ายสินค้าขึ้นรถเป็นไปอย่างง่ายดาย และสามารถใช้งานได้โดยผู้ปฏิบัติงานสองคนพร้อมกัน
- ซับในป้องกันสองชั้น: บุด้วยผ้าสิ่งทอสีขาวเนื้อเรียบหนา 120 กรัม ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยภายในพื้นที่บรรทุกสินค้าในสภาพแสงน้อย พร้อมทั้งป้องกันการถ่ายเทความชื้นระหว่างพัสดุที่คัดแยกแล้ว
- ปริมาตรความจุ 181 ลิตรที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในกลุ่มยานพาหนะโดยเฉพาะ: มีขนาดภายนอกที่แม่นยำ 57x46x77 ซม. ออกแบบมาอย่างพิถีพิถันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่วางของในรถตู้ส่งสินค้ามาตรฐาน และลดพื้นที่ว่างเปล่าในรถขนส่งให้เหลือน้อยที่สุด
แอปพลิเคชัน
ถุงกระจายสินค้าแบบทอขนาด 181 ลิตรที่มีโครงสร้างแข็งแรงนี้ ส่วนใหญ่ใช้ในศูนย์กระจายสินค้าอีคอมเมิร์ซระดับภูมิภาค ซึ่งระบบคัดแยกอัตโนมัติจะส่งต่อพัสดุขนาดเล็กถึงขนาดกลางจำนวนมากไปยังรถขนส่งสำหรับการจัดส่งในขั้นตอนสุดท้าย ผนังโครงสร้างที่แข็งแรงช่วยให้พนักงานคัดแยกสามารถโยนสิ่งของเข้าไปด้านในได้อย่างรวดเร็วโดยที่ถุงไม่ยุบตัวหรือพลิกคว่ำบนสายพานลำเลียง เมื่อบรรจุเต็มความจุแล้ว รูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่แม่นยำจะพอดีกับชั้นวางสินค้ามาตรฐานของรถขนส่งในประเทศตะวันตก ป้องกันไม่ให้สินค้าเคลื่อนที่ระหว่างการขนส่งในเมืองที่รวดเร็ว
นอกเหนือจากการใช้งานสำหรับบริการจัดส่งพัสดุทั่วไปแล้ว ตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งขนาดใหญ่นี้ยังมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับกลุ่มรถขนส่งของชำในระดับภูมิภาคอิสระ ระบบโลจิสติกส์สำหรับชุดอาหารสำเร็จรูป และระบบไปรษณีย์ระหว่างแผนกขององค์กร เมื่อพนักงานขับรถส่งของต้องจัดการตารางเส้นทางที่แน่นหนาและมีหลายจุดจอด การออกแบบด้านบนที่เป็นทรงสี่เหลี่ยมเปิดโล่งจะทำหน้าที่เป็นช่องเก็บสินค้าเคลื่อนที่ที่เข้าถึงได้ง่าย ช่วยให้พนักงานขับรถสามารถเลือกพัสดุที่ถูกต้องได้ทันทีที่ริมถนนโดยไม่ต้องนำตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมดออกจากที่วางของในรถ
ตารางเปรียบเทียบคุณสมบัติ
| ตัวชี้วัดคุณภาพและต้นทุน | กระเป๋าผ้าทอคุณภาพสูง ความจุ 181 ลิตร (สินค้าชิ้นนี้) | ถุงไปรษณีย์แบบยืดหยุ่นทั่วไป | ตรรกะการคัดเลือกการจัดซื้อ |
|---|---|---|---|
| ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง | แผ่นเสริมแรงกลวงแข็ง 850 กรัม | ไม่มีการรองรับภายใน (ผ้าพังทลายโดยสมบูรณ์) | แผงแข็งช่วยคงรูปทรงเมื่อว่างเปล่า ทำให้สามารถวางและซ้อนพัสดุได้รวดเร็วยิ่งขึ้น |
| ความแข็งแรงของวัสดุ | วัสดุ: PP ทอเคลือบ 180 กรัม + ซับใน 120 กรัม | ผ้าไม่ทอชั้นเดียว น้ำหนัก 70-90 กรัม | ความหนาแน่นของเนื้อผ้าสูงช่วยป้องกันการเจาะทะลุบริเวณมุมและป้องกันการซึมของน้ำ |
| ประสิทธิภาพเชิงปริมาตร | กล่องเก็บของทรงโครงสร้าง ความจุ 181 ลิตร (57x46x77 ซม.) | ขนาดทรงกระบอกที่หลากหลายหรือขนาดที่ไม่เป็นโครงสร้าง | รูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าเข้ากันได้ดีกับชั้นวางของในรถตู้ส่งสินค้ามาตรฐาน โดยไม่เปลืองพื้นที่ใช้สอย |
| การจัดการตามหลักสรีรศาสตร์ | สายถักแบบปรับได้หลายตำแหน่ง น้ำหนัก 140 กรัม | หูหิ้วเย็บแบบสายคู่พื้นฐาน | ห่วงรอบด้านหลายจุดช่วยให้สามารถดึงและยกสิ่งของจากด้านใดก็ได้ของชั้นวางของในรถตู้ที่บรรจุเต็มได้อย่างรวดเร็ว |
| วงจรชีวิตโดยรวมของกองเรือ | สินทรัพย์การดำเนินงานที่สามารถนำกลับมาใช้ซ้ำได้ในระยะยาว | วัสดุสิ้นเปลืองแบบใช้ครั้งเดียวหรือใช้แล้วทิ้งในระยะสั้น | วัสดุเกรดอุตสาหกรรมช่วยลดอัตราการจัดซื้อทดแทนประจำปีลงกว่า 65% |
คำถามที่พบบ่อย
- คำถามที่ 1: อะไรที่ช่วยป้องกันไม่ให้ถุงโลจิสติกส์ขนาด 181 ลิตร บิดงอหรือพลิกคว่ำเมื่อบรรจุด้วยพัสดุหนักและกระจายไม่สม่ำเสมอ?
- A1: ฐานของตู้คอนเทนเนอร์มีแผ่นกระดานกลวงแข็งแรงหนา 850 กรัมอยู่ภายใน แผ่นกระดานเกรดอุตสาหกรรมนี้ช่วยกระจายน้ำหนักภายในอย่างสม่ำเสมอทั่วฐาน ทำให้ตู้คอนเทนเนอร์คงรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าแนวตั้งได้แม้ภายใต้การบรรทุกสินค้าที่ไม่สมดุล
- Q2: สามารถปรับเปลี่ยนวัสดุที่ถักทอและหูหิ้วที่เป็นแถบตกแต่งให้ตรงกับข้อกำหนดเฉพาะของแบรนด์องค์กรได้หรือไม่?
- A2: ใช่ การผลิตจำนวนมากในระดับอุตสาหกรรมช่วยให้สามารถปรับสีผ้าได้ตามมาตรฐาน OEM อย่างเต็มที่ สายรัดเสริมแรง 140 กรัม สามารถปรับให้เข้ากับแนวทางของบริษัทได้ และสามารถติดโลโก้แบรนด์ส่วนตัวลงบนแผงด้านหน้าหลักได้
- คำถามที่ 3: การออกแบบสองชั้นโดยใช้วัสดุบุรองสีขาวหนา 120 กรัม มีประโยชน์อย่างไรต่อการใช้งานรถตู้ส่งสินค้า?
- A3: กระดาษรองสีขาวหนา 120 กรัม มีประโยชน์สองประการ คือ ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันความชื้นเพื่อปกป้องพัสดุกระดาษที่เปราะบาง และพื้นผิวสะท้อนแสงช่วยเพิ่มปริมาณแสงภายในห้องโดยสารของรถขนส่งที่มืด ทำให้สามารถระบุป้ายเส้นทางได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
- Q4: ถุงผ้าทอโครงสร้างเหล่านี้สามารถใช้งานร่วมกับสายพานลำเลียงอัตโนมัติและลูกกลิ้งในศูนย์กระจายสินค้าได้หรือไม่?
- A4: ใช่แล้ว แผ่นฐานโพลีโพรพีลีนทอเคลือบแบบเรียบและหนาแน่น 180 กรัม สามารถเลื่อนได้อย่างราบรื่นบนลูกกลิ้งแรงโน้มถ่วงมาตรฐานของคลังสินค้าและสายพานลำเลียงคัดแยกความเร็วสูง โดยไม่ติดขัดหรือก่อให้เกิดไฟฟ้าสถิต
- Q5: เงื่อนไขการสั่งซื้อขั้นต่ำสำหรับการปรับขนาดตามสั่งสำหรับยานพาหนะเฉพาะทางมีอะไรบ้าง?
- A5: แม้ว่าการกำหนดราคาตามปริมาณมาตรฐานจะใช้กับสินค้าล็อตใหญ่ แต่สามารถจัดเตรียมขนาดที่กำหนดเองและการปรับเปลี่ยนสิ่งทอเฉพาะได้โดยการปรึกษาหารือกับโรงงาน เพื่อให้สอดคล้องกับโครงสร้างชั้นวางของยานพาหนะขนส่งที่มีเอกลักษณ์เฉพาะได้อย่างสมบูรณ์แบบ