แหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้กล่าวว่า Gopuff สตาร์ทอัพด้านบริการจัดส่งด่วนมูลค่า 15 พันล้านดอลลาร์ ไม่เพียงแต่ลดเงินเดือนของพนักงานขับรถเมื่อเร็วๆ นี้เท่านั้น แต่ยังจ่ายเงินเดือนให้พนักงานขับรถในอัตราที่ต่ำกว่ารายได้จริงอีกด้วย นี่เป็นสัญญาณของความไร้ประสิทธิภาพในการดำเนินงาน และทำให้เกิดความสงสัยในความสามารถของบริษัทในการขยายธุรกิจ
คนขับรถของบริษัทในเขตฟิลาเดลเฟียซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น ประเมินว่าประมาณหนึ่งในสามของเงินเดือนที่เธอได้รับจาก Gopuff นั้นต่ำกว่าเงินเดือนสุทธิที่เธอควรได้รับ เธอกล่าวว่าบริษัทเคยค้างจ่ายเงินเดือนเธอประมาณ 800 ดอลลาร์ คนขับรถในเมืองอื่นๆ กล่าวว่าการปฏิบัติเช่นนี้ก็เป็นเรื่องปกติในพื้นที่นั้นๆ เช่นกัน พวกเขาขอพูดคุยเกี่ยวกับประเด็นภายในที่ละเอียดอ่อนโดยไม่เปิดเผยชื่อ
บริษัท Gopuff มีระบบให้พนักงานขับรถแข่งขันกับตัวแทนบริษัทเรื่องเงินเดือน และเมื่อเกิดข้อพิพาท Gopuff มักจะจ่ายส่วนต่างให้ แต่พนักงานขับรถกล่าวว่าอาจต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์กว่าเงินส่วนต่างจะเข้าบัญชีธนาคารของพวกเขา
บริษัทได้ลดค่าจ้างขั้นต่ำที่รับประกันสำหรับคนขับรถลงหลังจากระดมทุนได้ 1 พันล้านดอลลาร์จากนักลงทุนอย่างเช่น Blackstone ไม่นาน ดังนั้นจึงเผชิญกับการต่อต้านอย่างรุนแรงแล้ว ปัญหาการจ่ายเงินผิดพลาดเป็นข้อร้องเรียนที่พบบ่อยในหมู่คนขับรถ ซึ่งอาจเป็นปัญหาสำหรับ Gopuff ในขณะที่พยายามขยายธุรกิจไปทั่วโลก
ผู้จัดการคลังสินค้าที่รับผิดชอบเรื่องร้องเรียนค่าตอบแทนเหล่านี้ระบุว่า การแก้ไขข้อร้องเรียนแต่ละข้อเป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานและเป็นสัญลักษณ์ของการดำเนินงานที่ไม่มีประสิทธิภาพของ Gopuff ปัญหานี้อาจแย่ลงเมื่อขนาดของปัญหาเพิ่มขึ้น และขัดขวางความพยายามที่จะทำให้ธุรกิจมีความยั่งยืน รวมถึงทำลายความสัมพันธ์กับผู้รับเหมาและพนักงานคนอื่นๆ
โฆษกของบริษัท Gopuff กล่าวว่า “Gopuff มุ่งมั่นที่จะสร้างประสบการณ์ที่ดีที่สุดให้กับพาร์ทเนอร์ผู้จัดส่ง ในขณะที่เราเติบโต เรายังคงลงทุนในช่องทางการสื่อสารกับพาร์ทเนอร์ผู้จัดส่ง และทำงานอย่างแข็งขันเพื่อเสริมสร้างการสื่อสาร แอปพลิเคชัน การสนับสนุนลูกค้า เว็บไซต์ ฯลฯ ของพาร์ทเนอร์ผู้จัดส่ง”
บริษัท Gopuff กล่าวว่าสามารถขยายธุรกิจไปยังคลังสินค้ามากกว่า 500 แห่งทั่วสหรัฐอเมริกา และบริษัทปฏิเสธความคิดเห็นที่ว่าปัญหาเรื่องค่าตอบแทนพนักงานขับรถเป็นอุปสรรคต่อธุรกิจ
ในส่วนอื่นๆ ของเศรษฐกิจแบบงานชั่วคราว การจ่ายค่าตอบแทนเพิ่มเติมให้กับคนขับและคนงานอื่นๆ นั้นค่อนข้างไม่ปกติ คนขับจากบริษัทเรียกรถอย่าง Uber และ Lyft อาจโต้แย้งเรื่องค่าจ้างบ้างเป็นครั้งคราว แต่โดยปกติแล้วมักเป็นเพราะความผิดพลาดทางเทคนิคเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก
ปัญหาของ Gopuff คือ ระบบของบริษัทนั้นซับซ้อนกว่าบริการเรียกรถรับส่งทั่วไป ซึ่งจ่ายค่าตอบแทนให้คนขับโดยพิจารณาจากระยะทางและเวลาที่ใช้ในการขับรถ บริษัทจ่ายค่าตอบแทนให้คนขับผ่านค่าธรรมเนียมสำหรับสัมภาระแต่ละชิ้นที่ส่งถึงที่ ค่าธรรมเนียมส่งเสริมการขายที่จ่ายเพิ่มเติมจากค่าธรรมเนียมเหล่านี้ และโบนัสพิเศษครั้งเดียวสำหรับสัมภาระที่ส่งในช่วงเวลาที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมาก
นอกจากนี้ หากคนขับลงทะเบียนทำงานในกะที่กำหนด Gopuff จะรับประกันค่าจ้างขั้นต่ำต่อชั่วโมงให้กับคนขับ บริษัทเรียกสิ่งเหล่านี้ว่าเงินอุดหนุนขั้นต่ำ และเป็นต้นเหตุของความตึงเครียดระหว่างคนขับกับบริษัท เมื่อไม่นานมานี้ Gopuff ได้ตัดเงินอุดหนุนเหล่านี้สำหรับคลังสินค้าทั่วประเทศ
เนื่องจากระบบที่ซับซ้อนนี้ พนักงานขับรถจึงมักให้ความสนใจกับการส่งมอบสินค้าอย่างใกล้ชิดและตรวจสอบสินค้าที่ส่งเสร็จแล้ว หากเงินเดือนรายสัปดาห์หรือเงินที่เข้าบัญชีของพวกเขาน้อยกว่ารายได้ที่คำนวณไว้ พนักงานขับรถสามารถยื่นเรื่องคัดค้านได้
ผู้จัดการที่ทำงานในคลังสินค้าของ Gopuff กล่าวว่ากระบวนการจัดการข้อเรียกร้องเหล่านี้วุ่นวายมาก อดีตผู้จัดการคลังสินค้าคนหนึ่งกล่าวว่าในหลายกรณี เงินเดือนของคนขับรถทุกคนในคลังสินค้าไม่ถูกต้อง และบริษัทต้องชดเชยให้คนขับรถในเงินเดือนครั้งต่อไป บุคคลดังกล่าวซึ่งขอไม่เปิดเผยชื่อกล่าวว่าบริษัทพยายามจ่ายเงินเพิ่มในงวดเงินเดือนถัดไป แต่บางครั้งก็ใช้เวลานานกว่าจะจ่ายได้
คุณมีข้อมูลวงในที่อยากแบ่งปันหรือไม่? มีเบาะแสอะไรบ้างไหม? ติดต่อผู้สื่อข่าวคนนี้ได้ทางอีเมล tdotan@insider.com หรือทางข้อความส่วนตัวในทวิตเตอร์ @cityofthetown
วันที่โพสต์: 13 ตุลาคม 2564