ร้านขายของชำใน 10 นาที: บริษัทสตาร์ทอัพจัดส่งทั่วถนนในเมืองทั่วโลก

สิ่งที่น่าสนใจล่าสุดของการร่วมลงทุนคืออุตสาหกรรมจัดส่งของชำแบบออนไลน์ที่รวดเร็ว Getir เป็นบริษัทสัญชาติตุรกีอายุ 6 ปีที่พยายามเอาชนะคู่แข่งรายใหม่ในการขยายธุรกิจไปทั่วโลก ลอนดอน - ผู้มาใหม่ที่รับส่งระหว่าง Uber Eats, Just Eat และจักรยานและสกู๊ตเตอร์ของ Deliveroo ในใจกลางลอนดอนสัญญาว่าจะสนองความอยากช็อกโกแลตแท่งหรือไอศกรีมสักไพน์ของคุณเกือบจะในทันที: บริษัท Getir ของตุรกีกล่าวว่าจะจัดส่งของชำให้คุณภายใน 10 นาที . ความเร็วในการจัดส่งของ Getir มาจากเครือข่ายคลังสินค้าในบริเวณใกล้เคียง ซึ่งสอดคล้องกับความเร็วอันน่าทึ่งของบริษัทในการขยายธุรกิจเมื่อเร็วๆ นี้ ห้าปีครึ่งหลังจากเริ่มโมเดลในตุรกี จู่ๆ ก็เปิดตัวใน 6 ประเทศในยุโรปในปีนี้ และได้คู่แข่ง และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการในเมืองอย่างน้อยสามเมืองของสหรัฐอเมริกา รวมถึงนิวยอร์ก ภายในสิ้นปี 2564 เพียงหกเดือน Getir ระดมทุนได้เกือบ 1 พันล้านดอลลาร์เพื่อกระตุ้นการระบาดครั้งนี้ “เราได้เร่งแผนการของเราที่จะไปยังประเทศต่างๆ มากขึ้น เพราะถ้าเราไม่ทำ คนอื่นก็จะทำ” นาเซม ซาลูร์ ผู้ก่อตั้ง Getir กล่าว (คำนี้แปลว่า "นำมา" ในภาษาตุรกี ความหมายของ) "นี่คือการแข่งกับเวลา" นายซารูเออร์มองย้อนกลับไปและพูดถูก ในลอนดอนเพียงแห่งเดียวในปีที่ผ่านมา มีบริษัทจัดส่งของชำด่วนใหม่ห้าแห่งได้ออกมาเดินขบวนบนท้องถนน Glovo เป็นบริษัทสัญชาติสเปนอายุ 6 ปีที่ให้บริการจัดเลี้ยงในร้านอาหารและร้านขายของชำ ระดมทุนได้มากกว่า 5 พันล้านดอลลาร์ในเดือนเมษายน เมื่อเดือนที่แล้ว Gopuff ซึ่งตั้งอยู่ในฟิลาเดลเฟียได้ระดมทุนจากนักลงทุน รวมถึง SoftBank Vision Fund มูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ ในช่วงที่เกิดโรคระบาด บ้านต่างๆ ถูกปิดเป็นเวลาหลายเดือน และผู้คนหลายล้านคนเริ่มใช้บริการจัดส่งของชำออนไลน์ มีการสมัครสมาชิกบริการจัดส่งอาหารมากมายเพิ่มขึ้น เช่น ไวน์ กาแฟ ดอกไม้ และพาสต้า นักลงทุนจับช่วงเวลานี้ไว้และสนับสนุนบริษัทต่างๆ ที่สามารถนำทุกสิ่งที่คุณต้องการมาให้คุณ ไม่ใช่แค่อย่างรวดเร็ว แต่ภายในไม่กี่นาที ไม่ว่าจะเป็นผ้าอ้อมเด็ก พิซซ่าแช่แข็ง หรือแชมเปญเย็นหนึ่งขวด การจัดส่งของชำอย่างรวดเร็วเป็นก้าวต่อไปของกลุ่มสินค้าฟุ่มเฟือยที่ได้รับเงินอุดหนุนจากเงินร่วมลงทุน คนรุ่นนี้คุ้นเคยกับการสั่งแท็กซี่ภายในไม่กี่นาที พักผ่อนในวิลล่าราคาถูกผ่าน Airbnb และมอบความบันเทิงตามความต้องการมากขึ้น “นี่ไม่ใช่แค่สำหรับคนรวยเท่านั้น คนรวย คนรวยสามารถสิ้นเปลืองได้” นายซารูเออร์กล่าว “นี่เป็นเบี้ยประกันภัยที่ไม่แพง” เขากล่าวเสริม "นี่เป็นวิธีรักษาตัวเองที่ประหยัดมาก" ความสามารถในการทำกำไรของอุตสาหกรรมการจัดส่งอาหารนั้นเป็นเรื่องที่ยากจะเข้าใจ แต่จากข้อมูลของ PitchBook สิ่งนี้ไม่ได้หยุดผู้ร่วมลงทุนจากการลงทุนประมาณ 14 พันล้านดอลลาร์ในการจัดส่งของชำออนไลน์ตั้งแต่ต้นปี 2020 ในปีนี้เพียงปีเดียว Getir ก็สามารถระดมทุนได้ครบสามรอบแล้ว Getir มีกำไรหรือไม่? “ไม่ ไม่” นายซารูเออร์กล่าว เขากล่าวว่าหลังจากผ่านไปหนึ่งหรือสองปี ชุมชนสามารถทำกำไรได้ แต่ไม่ได้หมายความว่าทั้งบริษัทจะทำกำไรได้แล้ว Alex Frederick นักวิเคราะห์ของ PitchBook ซึ่งศึกษาอุตสาหกรรมเทคโนโลยีอาหาร กล่าวว่า ดูเหมือนว่าอุตสาหกรรมนี้กำลังเผชิญกับช่วงการขยายตัวแบบสายฟ้าแลบ (Reid Hoffman) สร้างขึ้นเพื่ออธิบายฐานลูกค้าทั่วโลกของบริษัทที่แข่งขันกันเพื่อให้บริการที่เหนือกว่าคู่แข่งรายใดๆ นายเฟรดเดอริก กล่าวเพิ่มเติมว่า ปัจจุบันมีการแข่งขันระหว่างบริษัทค่อนข้างมาก แต่ก็ไม่ได้มีความแตกต่างกันมากนัก หนึ่งในนักลงทุนรายใหญ่กลุ่มแรกๆ ของ Getir คือ Michael Moritz มหาเศรษฐีผู้ร่วมทุนและเป็นหุ้นส่วนของ Sequoia Capital ซึ่งเป็นที่รู้จักจากการเดิมพันในช่วงแรกๆ ใน Google, PayPal และ Zappos “Getir ทำให้ฉันสนใจเพราะฉันไม่เคยได้ยินผู้บริโภคคนใดบ่นว่าพวกเขาได้รับคำสั่งซื้อเร็วเกินไป” เขากล่าว “การจัดส่งสิบนาทีฟังดูง่าย แต่ผู้มาใหม่จะพบว่าการระดมทุนเป็นส่วนที่ง่ายที่สุดของธุรกิจ” เขากล่าว เขากล่าวว่า Getir ใช้เวลาหกปี ซึ่งเป็น "นิรันดร์กาลของโลกของเรา" ในการแก้ปัญหาการดำเนินงาน อย่างไรก็ตาม ถนนในเมืองทั่วโลกยังคงเต็มไปด้วยบริการจัดส่งของชำที่เกิดขึ้นใหม่ เมื่อการแข่งขันรุนแรงขึ้น บริษัทขนส่งด่วนในลอนดอน เช่น Gorillas, Weezy, Dija และ Zapp ก็เสนอส่วนลดจำนวนมาก ครั้งหนึ่ง Getir เสนออาหารมูลค่า 15 ปอนด์ (ประมาณ 20.50 เหรียญสหรัฐ) ในราคา 10 เพนนี (ประมาณ 15 เซนต์) ไม่รวมถึงบริการนำกลับบ้านที่เข้ามาในร้านขายของชำ (เช่น เดลิเวอรี่) ถึงแม้ว่าความเร็วจะช้าลง แต่ปัจจุบันก็มีซูเปอร์มาร์เก็ตและร้านหัวมุมที่ให้บริการจัดส่ง เช่นเดียวกับบริการซูเปอร์มาร์เก็ตของ Amazon เมื่อโปรโมชันสิ้นสุดลง ผู้ใช้จะสร้างนิสัยที่เข้มแข็งเพียงพอหรือมีความภักดีต่อแบรนด์เพียงพอหรือไม่ แรงกดดันด้านผลกำไรขั้นสูงสุดหมายความว่าไม่ใช่ทุกบริษัทที่จะอยู่รอดได้ นายซาลูร์ กล่าวว่า ตนไม่กลัวการแข่งขันด้านบริการจัดส่งของชำแบบรวดเร็ว เขาหวังว่าทุกประเทศจะมีบริษัทหลายแห่ง เช่นเดียวกับเครือซูเปอร์มาร์เก็ตที่มีการแข่งขัน การรอคอยในสหรัฐอเมริกาคือ Gopuff ซึ่งมีการดำเนินงานใน 43 รัฐและมีรายงานว่ากำลังมองหาการประเมินมูลค่า 15 พันล้านดอลลาร์ ซารูเออร์ วัย 59 ปี ขายโรงงานที่ปิดกิจการมาหลายปี และเริ่มต้นธุรกิจในอาชีพของเขาในภายหลัง ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เขามุ่งเน้นไปที่ความเร็วและการขนส่งในเมือง เขาก่อตั้ง Getir ในอิสตันบูลในปี 2558 ร่วมกับนักลงทุนอีกสองคน และสามปีต่อมาเขาได้สร้างแอปเรียกรถที่สามารถให้บริการรถยนต์แก่ผู้คนได้ภายในสามนาที ในเดือนมีนาคมของปีนี้ เมื่อ Getir ระดมทุนได้ 300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ บริษัทมีมูลค่า 2.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกลายเป็นยูนิคอร์นแห่งที่สองของตุรกี และบริษัทมีมูลค่ามากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ปัจจุบันบริษัทมีมูลค่า 7.5 พันล้านดอลลาร์ ในช่วงแรกๆ Getir พยายามสองวิธีเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย 10 นาที วิธีที่ 1: จัดเก็บผลิตภัณฑ์ของบริษัท 300 ถึง 400 รายการไว้ในรถบรรทุกที่มีการขนย้าย แต่จำนวนสินค้าที่ลูกค้าต้องการมีเกินความจุของรถบรรทุก (ขณะนี้บริษัทประมาณการว่าจำนวนที่เหมาะสมที่สุดคือประมาณ 1,500) การส่งมอบรถตู้ถูกละทิ้ง บริษัทเลือกวิธีที่ 2: จัดส่งด้วยรถจักรยานไฟฟ้าหรือรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กจากร้านค้ามืดหลายแห่ง (ผสมผสานระหว่างโกดังและซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดเล็กที่ไม่มีลูกค้า) ทางเดินแคบๆ ที่เรียงรายไปด้วยชั้นวางของของชำ ในลอนดอน Getir มีร้านค้าสีดำมากกว่า 30 แห่ง และเริ่มจัดส่งในแมนเชสเตอร์และเบอร์มิงแฮมแล้ว โดยจะเปิดร้านค้าประมาณ 10 แห่งในสหราชอาณาจักรทุกเดือน และคาดว่าจะเปิดสาขาได้ 100 แห่งภายในสิ้นปีนี้ นายซาลูร์กล่าวว่าลูกค้ามากขึ้นมีความหมายมากขึ้น ไม่ใช่ร้านค้าที่ใหญ่ขึ้น ความท้าทายคือการหาทรัพย์สินเหล่านี้ ซึ่งจะต้องอยู่ใกล้กับบ้านของผู้คน จากนั้นจึงจัดการกับหน่วยงานท้องถิ่นต่างๆ ตัวอย่างเช่น ลอนดอนแบ่งออกเป็นคณะกรรมการ 33 คณะ ซึ่งแต่ละคณะจะออกใบอนุญาตและการตัดสินใจในการวางแผน ในเมืองแบตเตอร์ซี ทางตะวันตกเฉียงใต้ของลอนดอน วิโต พาร์ริเนลโล ผู้จัดการร้านค้าผิดกฎหมายหลายแห่งตั้งใจว่าจะไม่ปล่อยให้คนส่งอาหารรบกวนเพื่อนบ้านใหม่ของพวกเขา ร้านมืดตั้งอยู่ใต้ซุ้มทางรถไฟ ซึ่งซ่อนอยู่หลังอพาร์ตเมนต์ที่พัฒนาขึ้นใหม่ ทั้งสองด้านของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่รออยู่มีป้ายเขียนว่า "ห้ามสูบบุหรี่ ห้ามตะโกน ห้ามส่งเสียงดัง" ข้างในจะได้ยินเสียงระฆังดังเป็นระยะเพื่อแจ้งเจ้าหน้าที่ว่ามีออเดอร์เข้า คนหยิบเลือกตะกร้า รวบรวมสิ่งของ และแพ็คใส่ถุงให้ไรเดอร์นำไปใช้ ผนังด้านหนึ่งเต็มไปด้วยตู้เย็น หนึ่งในนั้นมีเพียงแชมเปญเท่านั้น เมื่อใดก็ตามที่มีคนหยิบสองหรือสามคนเดินไปตามทางเดิน แต่ในแบตเตอร์ซีบรรยากาศเงียบสงบซึ่งยังห่างไกลจากความจริงที่ว่าการเคลื่อนไหวของพวกเขาแม่นยำจนถึงวินาที ในวันสุดท้าย เวลาเฉลี่ยในการบรรจุคำสั่งซื้อคือ 103 วินาที นายพาร์ริเนลโลกล่าวว่าการลดระยะเวลาในการจัดส่งต้องอาศัยประสิทธิภาพของร้านค้า ไม่ควรอาศัยคนขับที่แย่งชิงลูกค้า “ฉันไม่อยากให้พวกเขารู้สึกถึงความกดดันในการวิ่งบนถนน” เขากล่าวเสริม เป็นที่น่าสังเกตว่าพนักงานของ Getir ส่วนใหญ่เป็นพนักงานเต็มเวลา โดยได้รับค่าจ้างในช่วงวันหยุดและเงินบำนาญ เนื่องจากบริษัทหลีกเลี่ยงโมเดลเศรษฐกิจขนาดใหญ่ที่ทำให้เกิดการฟ้องร้องโดยบริษัทต่างๆ เช่น Uber และ Deliveroo แต่มีสัญญาสำหรับผู้ที่ต้องการความยืดหยุ่นหรือกำลังมองหางานระยะสั้นเท่านั้น “มีความคิดที่ว่าถ้างานนี้ไม่ใช่สัญญา มันก็ไม่สามารถทำงานได้” นายซาลูร์กล่าว “ฉันไม่เห็นด้วย มันจะได้ผล” เขากล่าวเสริมว่า “เมื่อคุณเห็นเครือซูเปอร์มาร์เก็ต บริษัทอื่นๆ ทั้งหมดนี้ได้จ้างพนักงาน และพวกเขาจะไม่ล้มละลาย” การจ้างพนักงานแทนผู้รับเหมาสร้างความภักดี แต่ก็ต้องแลกมาด้วยราคา Getir ซื้อสินค้าจากผู้ค้าส่งแล้วเรียกเก็บค่าธรรมเนียมที่สูงกว่าราคาของซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่ 5% ถึง 8% ที่สำคัญราคาก็ไม่แพงกว่าราคาร้านสะดวกซื้อแถวบ้านเล็กๆมากนัก นาย Salur กล่าวว่า 95% ของร้านมืดในตุรกีมีแฟรนไชส์ที่เป็นเจ้าของโดยอิสระ และเสริมว่าเขาเชื่อว่าระบบนี้สามารถผลิตผู้จัดการที่ดีขึ้นได้ เมื่อตลาดใหม่เติบโตเต็มที่ Getir อาจนำโมเดลนี้ออกสู่ตลาดใหม่ แต่ปีนี้เป็นปีที่ยุ่งมาก จนถึงปี 2021 Getir จะดำเนินการในตุรกีเท่านั้น ในปีนี้ นอกเหนือจากเมืองต่างๆ ในอังกฤษแล้ว Getir ยังขยายไปยังอัมสเตอร์ดัม ปารีส และเบอร์ลินอีกด้วย ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม Getir ได้เข้าซื้อกิจการครั้งแรก: Blok ซึ่งเป็นบริษัทจัดส่งของชำอีกแห่งหนึ่งที่ดำเนินงานในสเปนและอิตาลี เพิ่งก่อตั้งเมื่อห้าเดือนก่อน